O registro oficial da Tesla na EPA para o Cybercab revelou as especificações técnicas do carro autônomo. De acordo com o documento localizado pela Electrek, o Cybercab usará um único motor de 163 kW, ou 219 cavalos de potência, que aciona as rodas dianteiras.
O veículo terá bateria de íons de lítio de 47,6 kWh. Essa capacidade é menor do que a bateria de 57,5 kWh usada no Tesla Model 3 com tração traseira. Apesar disso, o Cybercab está listado com 418,2 milhas de alcance combinado e 375,4 milhas de alcance em rodovia.
Esses números são resultados de testes não ajustados da EPA. Espera-se que os números oficiais de alcance sejam menores quando o Cybercab chegar à estrada. Segundo o relatório, se a EPA aplicar o fator de correção de 0,7 usado para veículos elétricos, o alcance combinado cai para 293 milhas.
A gama do Cybercab é ajudada em parte pelo seu baixo peso. Seu peso oficial está listado em 3.113 libras, ou 1.412 kg. A configuração mais leve do Tesla Model 3 com tração traseira pesa 3.552 libras.
O menor peso do veículo vem da bateria menor, do layout de 2 lugares, da falta de volante e da ausência de pedais. Electrek observou que a Tesla provavelmente poderia ter reduzido ainda mais o peso, mas a empresa provavelmente ficou satisfeita com os números de eficiência alcançados com esta configuração. Tesla disse anteriormente que o Cybercab teria cerca de 300 milhas de alcance.
O Cybercab parece agora amplamente autorizado a pegar a estrada do ponto de vista da EPA. A Tesla ainda precisa passar por algumas etapas regulatórias antes de usar o veículo para transportar passageiros reais. A empresa atualmente administra uma operação limitada de robotáxi com veículos Modelo Y em Austin, Dallas e Houston, Texas.
