Um carro autônomo pode gerar até 19 terabytes de dados por hora, criando uma tensão potencial nas redes 5G que lidam com dados em tempo real de vários veículos. A latência de 20 a 50 milissegundos do 5G pode tornar-se crítica, pois atrasos nos comandos de parada podem levar a acidentes. A mudança para 6G visa resolver estes problemas com velocidades extremamente rápidas, atrasos muito curtos e capacidades de IA integradas que melhoram a detecção e a comunicação.
A detecção e comunicação integradas (ISAC) em redes 6G funcionarão como radar, oferecendo precisão milimétrica para detectar objetos ou acidentes, potencialmente antes dos atuais sistemas de câmeras. Esta tecnologia poderá melhorar significativamente a segurança e a eficiência dos veículos autónomos, bem como apoiar aplicações como os gémeos digitais que requerem integração de dados em tempo real.
A transição para 6G apresenta desafios, incluindo questões de interoperabilidade, riscos de segurança cibernética e elevado consumo de energia. A arquitetura fragmentada das redes 5G existentes representa um gargalo, uma vez que o 6G foi projetado para ser nativo de IA e integrado na borda. Os componentes de rede legados podem ter dificuldades para atender às demandas de alta largura de banda e baixa latência exigidas para a implantação de 6G.
As redes 6G serão construídas como sistemas autónomos (SA) desde o início, uma mudança significativa em relação à abordagem não autónoma (NSA) do 5G, que dependia da infraestrutura central 4G. A Ericsson afirma que as redes 6G autônomas simplificarão a complexidade do sistema, melhorarão a escalabilidade e reduzirão os custos de integração, alinhando o acesso via rádio e as redes principais.
O Projeto de Parceria de 3ª Geração (3GPP), uma colaboração de sete organizações de normalização de telecomunicações, está a trabalhar para desenvolver padrões unificados para 6G. Esses padrões visam garantir a interoperabilidade e permitir recursos avançados, como o fatiamento de rede por redes 6G, que prometem velocidades de transferência 50 a 100 vezes mais rápidas que 5G, com velocidades de pico atingindo até 1 terabit por segundo e latência de microssegundos.
Especialistas do setor alertam que, embora o 6G melhore a segurança através de um design melhorado, também introduzirá novos riscos associados à IA. Stephen Douglas, da Keysight Technologies, observou que as arquiteturas nativas de IA podem ampliar a superfície de ataque para redes híbridas, expondo mais APIs e modelos. O Gartner prevê que até 2026, os aplicativos de IA e GenAI representarão mais de 30% da demanda de API.
A Ericsson identificou mais de 20 tipos de ameaças potenciais relacionadas ao 6G, incluindo desafios com o uso indevido de dados de mapeamento espacial e ataques adversários. Muitos roteadores, firewalls e dispositivos de borda existentes não estão equipados de forma adequada para lidar com os requisitos de maior largura de banda e menor latência do 6G. Como tal, Douglas sugere que estes dispositivos necessitarão de melhorias para suportar as exigências das redes da próxima geração.
A maioria das redes empresariais atualmente está apenas parcialmente preparada para uma transição para 6G, de acordo com Douglas. Ele enfatizou a necessidade de arquiteturas modernas de LAN e WAN que possam acomodar a largura de banda, a latência e as operações orientadas por IA esperadas do 6G. Os investimentos em redes de fibra, computação de ponta e arquitetura de confiança zero são essenciais para a preparação futura.
A Ericsson prevê a finalização das especificações 6G até 2028, com lançamentos comerciais esperados por volta de 2029-2030. As implementações iniciais dependerão da infraestrutura 5G SA existente antes da introdução de recursos nativos de IA mais avançados. Os especialistas recomendam que as empresas adoptem uma estratégia de migração faseada e comecem a preparar as suas redes hoje, melhorando as políticas de segurança e investindo em tecnologias que facilitarão a transição.
