A Teradar, com sede em Boston, revelou seu primeiro sensor terahertz carro-chefe, Summit, na CES 2026, dois meses depois de sair do sigilo com uma arrecadação de fundos de US$ 150 milhões. A empresa posiciona o Summit como o primeiro sensor de longo alcance e alta resolução projetado para carros que funcionam em qualquer clima. O Summit opera na banda terahertz do espectro eletromagnético, localizada entre as microondas e o infravermelho. Este sensor de estado sólido não contém peças móveis. A Teradar o desenvolveu para incorporar os pontos fortes dos sensores lidar e radar, minimizando suas limitações. As montadoras enfrentam altos custos com lidar e restrições de desempenho com radar em condições adversas. A Summit aborda essas questões preenchendo a lacuna deixada pelos sensores legados. A empresa descreve o Summit como “projetado para alto desempenho em qualquer tipo de clima, preenchendo uma lacuna crítica deixada pelos radares legados e sensores lidar”. A Teradar prevê embarques iniciais em 2028, desde que garanta contratos com montadoras. Após a integração, o Summit permitiria que essas montadoras incorporassem recursos de autonomia parcial ou total em seus veículos. Atualmente, a Teradar demonstra a tecnologia para cinco fabricantes de automóveis líderes dos Estados Unidos e da Europa, juntamente com três fornecedores Tier 1. Esses esforços visam validar as capacidades do sensor e garantir acordos de produção. Esta inauguração ocorre em meio a mudanças nos fornecedores de sensores automotivos. Em dezembro de 2025, a empresa lidar norte-americana Luminar entrou com pedido de proteção contra falência. O pedido ocorreu após o colapso dos contratos com a Volvo e a Mercedes-Benz, à medida que essas montadoras abandonaram a tecnologia. A Luminar atribuiu parte das perdas contratuais à concorrência de baixo custo da China. A adoção do Lidar permanece robusta no mercado automotivo da China, sem sinais de declínio. Em outubro de 2025, a empresa chinesa lidar Hesai anunciou a produção de mais de 1 milhão de sensores lidar naquele ano. Outras empresas lidar dos EUA responderam às pressões do mercado através da consolidação e da diversificação. A Ouster adquiriu e se fundiu com a rival Velodyne após a consolidação do setor. Ouster agora busca oportunidades nos mercados de robótica e infraestrutura inteligente.
