A Rivian planeja lançar uma versão prática de seu sistema de assistência ao motorista para dirigir na estrada “em algumas semanas”, com uma versão “Eyes-off” que deve estrear em 2026.
Rivian para lançar o sistema de assistência ao motorista em breve
Esse sistema de destaque permitirá que a Rivian concorra com players estabelecidos como Ford e General Motors, que desenvolveram sistemas semelhantes (o nome da Ford para seu sistema é BlueCruise, enquanto a GM se refere ao seu sistema como supercruise). Por outro lado, o sistema de direção autônomo de Tesla, embora rotulada como tal, exige que os usuários mantenham as mãos na roda.
O próximo lançamento ocorre em meio a uma previsão para outro ano desafiador para Rivian, influenciado por possíveis mudanças nas políticas regulatórias do governo Trump. Em seus resultados mais recentes, a empresa registrou seu primeiro lucro bruto positivo no quarto trimestre de 2024, reforçado por uma iniciativa de corte de custos e aumentou a receita de software e serviços.
Desde a sua criação, Rivian enfatizou a autonomia, com o CEO RJ Scaringe anteriormente discutindo conceitos em que os veículos encontrariam autonomamente os proprietários após a caminhada. No entanto, o foco mudou principalmente para concluir seu IPO e escalar sua produção de veículos. Agora, a Rivian constituiu e entregou e entregou cerca de 50.000 veículos nos últimos dois anos, apoiada por um acordo com a Volkswagen que permite um foco renovado na tecnologia de assistência ao motorista.
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A Rivian emprega uma abordagem de treinamento “de ponta a ponta” para sua plataforma de assistência ao motorista, semelhante ao método da Tesla para seu software completo de direção autônoma. Essa técnica utiliza dados de câmeras e radar para desenvolver modelos para o sistema de assistência ao motorista, em vez de depender de regras de codificação rígidas.
Inicialmente, como seus concorrentes, o recurso de destaque da Rivian será ativado apenas nas rodovias. Scaringe mencionou planos para o sistema eventualmente se expandir para outros tipos de estradas com o lançamento da versão Olhe-off em 2026, afirmando: “Em última análise, o estado final, pensamos . ”
Para aprimorar seus modelos autônomos, a Rivian está explorando maneiras inovadoras de acessar uma quantidade substancial de GPUs sem incorrer em gastos de capital significativos, divergindo dos gastos substanciais da Tesla em GPUs.
O relatório do quarto trimestre de Rivian revelou um lucro bruto de US $ 170 milhões, atribuído a melhores custos e receita variáveis por veículo. Scaringe destacou: “Neste trimestre, alcançamos um lucro bruto positivo e removemos US $ 31.000 em custo automotivo dos bens vendidos por veículo entregue no quarto trimestre 2024 em relação ao quarto trimestre 2023.” A empresa está focada na eficiência de custos na preparação para o lançamento de seu próximo produto de mercado de massa R2.
Para 2025, a Rivian antecipa uma perda de EBITDA ajustada entre US $ 1,7 bilhão e US $ 1,9 bilhão, prevendo entregas de veículos de 46.000 a 51.000. A CFO Claire McDonough observou que os declínios sazonais esperados nas entregas do primeiro trimestre, estimando apenas 8.000 entregas devido a incêndios florestais que afetam o estado da Califórnia, onde são feitas muitas compras rivianas. Para o quarto trimestre de 2024, a Rivian produziu 12.727 veículos e entregou 14.183 unidades.
A Rivian registrou receita trimestral de US $ 1,73 bilhão, excedendo as expectativas de US $ 1,38 bilhão. Este número representa um aumento de 32% em relação ao ano anterior. A empresa divulgou uma perda ajustada por ação de US $ 0,46, que foi melhor que a perda prevista de US $ 0,65, com uma perda de EBITDA ajustada de US $ 277 milhões, também melhor que os US $ 399,8 milhões projetados.
Durante 2024, Rivian registrou uma perda de EBITDA ajustada de US $ 2,68 bilhões, uma melhoria em relação à previsão anterior de US $ 2,87 bilhões e uma redução de uma perda de US $ 3,78 bilhões no ano anterior. A empresa possui US $ 5,29 bilhões em caixa e equivalentes em dinheiro, abaixo de US $ 7,85 bilhões no ano anterior.
Em novembro, a Rivian anunciou uma parceria aprimorada com a Volkswagen, solidificando uma joint venture utilizando a “Arquitetura Zonal” de Rivian para o desenvolvimento de seu próximo SUV R2 esperado em 2026. Rivian também garantiu um compromisso condicional do Departamento de Energia para um empréstimo de US $ 6,6 bilhões sob O Programa de Fabricação de Veículos de Tecnologia Avançada, com o objetivo de apoiar uma nova fábrica de montagem perto de Atlanta. No entanto, o escrutínio do governo Trump pode colocar esse empréstimo em risco.
A eliminação potencial do crédito tributário federal EV representa outro desafio, especialmente para novos participantes como Rivian, Lucid e Tesla. No início deste mês, a Rivian anunciou que abriria pedidos para sua van de entrega comercial da EDV, que poderia fornecer uma nova fonte de receita à medida que a empresa procura melhorar sua escala e aumentar a receita.
Crédito da imagem em destaque: Rivian
