A Honda revelou planos para produzir em massa baterias de estado sólido que poderiam melhorar significativamente o desempenho dos veículos elétricos (EV). As instalações de demonstração localizadas na cidade de Sakura, no Japão, demonstram o compromisso da Honda no desenvolvimento destas baterias avançadas, que prometem maior densidade energética e longevidade em comparação com as opções tradicionais de iões de lítio.
Honda revela planos para produção de baterias de estado sólido no Japão
As instalações de demonstração de 27.000 metros quadrados da Honda foram projetadas para ampliar os processos de produção cruciais para a fabricação de baterias de estado sólido. A instalação abrange três edifícios, cada um dedicado a diferentes estágios de produção: formação de cátodo e montagem de células, formação de ânodo e ativação de eletrólito com montagem de módulo. A Honda pretende explorar os avanços na eficiência da produção, particularmente com um misturador contínuo em linha que opera três vezes mais rápido que os sistemas de lote tradicionais. A empresa prevê o início da produção nesta instalação em janeiro de 2025.
As baterias de estado sólido substituem os eletrólitos líquidos encontrados nas baterias convencionais de íons de lítio por materiais condutores secos. Esta transição tem potencial para aumentar a densidade de energia e, ao mesmo tempo, prolongar a vida útil da bateria. A complexidade da tecnologia tem dificultado a adopção generalizada, mas as iniciativas recentes da Honda sugerem que um avanço está no horizonte. A montadora planeja estar pronta para produção em larga escala no final da década de 2020.
Concorrência em toda a indústria em tecnologia de baterias de estado sólido
A Honda está entre vários fabricantes que buscam tecnologia de bateria de estado sólido. Concorrentes como a QuantumScape, apoiada pela Volkswagen, e a Nissan também estão a desenvolver ativamente soluções semelhantes, indicando uma tendência crescente para estas baterias avançadas. As baterias de estado semi-sólido da Factorial, projetadas para Dodge Chargers, refletem ainda mais uma mudança de foco da indústria para melhorar a tecnologia de baterias EV.
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O CEO da Honda, Toshihiro Mibe, indicou que as baterias de estado sólido serão fundamentais para tornar os EVs mais acessíveis. Além disso, a empresa estabeleceu metas ambiciosas para alcançar a neutralidade de carbono em todos os produtos e operações até 2050, com uma meta de que 100% das vendas globais de veículos sejam elétricos ou com células de combustível até 2040. Estas iniciativas sublinham o compromisso da Honda em permanecer competitiva no mercado. mercado de veículos elétricos em rápida evolução.
As mais recentes instalações de demonstração da Honda apresentam equipamentos avançados necessários para o processo de produção. As principais atividades incluem pesagem e mistura de materiais de eletrodos, revestimento, prensagem de conjuntos de eletrodos e, finalmente, formação de células e montagem de módulos. O design da instalação reproduz todas as etapas da produção em massa, permitindo à Honda finalizar as especificações para suas baterias totalmente de estado sólido.
À medida que a empresa acelera os seus esforços de investigação, concentra-se em duas áreas principais: refinar as especificações dos materiais e otimizar os métodos de fabrico. O sucesso nestas áreas é fundamental para a redução dos custos de produção, o que poderá tornar os veículos eléctricos mais acessíveis aos consumidores.
O investimento em tecnologia de estado sólido reflete a estratégia mais ampla da Honda para melhorar a sua oferta de veículos elétricos, incluindo o SUV Prologue, que está a ser produzido em colaboração com a General Motors. A Honda também deverá revelar um novo modelo SUV até 2025 e um veículo de produção utilizando a plataforma Honda Zero na CES, alimentado por baterias LG.
Crédito da imagem em destaque: Honda
